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对于奔驰而言，GLC无疑是SUV的“摇钱树”，尤其是对于北京奔驰来讲。在海外市场更新发布了全新一代产品之后，国产的长轴版车型也在今年上海车展全面上市了，42.78万元-53.13万元，不仅外观内饰升级，而且提供5座和7座两种布局。

很显然，这个价格已经比老款车型涨价不少，而近期，某地区4S店已经给出了新款奔驰GLC 260终端价格优惠2.5万元，但如果不追求过分更新，其实目前处于停产在售的2022款车型，性价比是极高的。

奔驰汽车已经向新能源屈服，EQ纯电系列虽然已经家族化铺设，但销量并不如意，反而是加入电机进行电气化的混动车型，拥有更广的接受度，毕竟有燃油车的口碑打底。

近日，根据我们的了解，奔驰汽车在海外市场发布了一组全新GLC轿跑插混版的新车官图。新车整体延续了燃油版GLC最新的外观设计，前脸、轮毂、外后视镜壳以及车窗线等均进行了黑化强调，运动时尚且具有较高的辨识度。

外观比较明显的区别就是尾部，新车采用了动感的溜背造型，风阻系数仅0.27Cd，和突出的扰流板相呼应，采用了贯穿式的尾灯组和掀背式的尾门开启方式，以及两边共双出的排气布局。

内饰也是大差不差，12.3英寸液晶仪表搭配11.9英寸中控屏，且配备了AR-HUD抬头显示，值得一提的是，最新的MBUX系统并加入了透明发动机盖影像，展现了足够的科技感和豪华感。

最重要的是动力，新车提供GLC 300e 4MATIC和GLC 400e 4MATIC两种版本，且均为2.0T发动机+电机组成，综合输出功率分别为313马力和252马力，纯电续航里程为119-131km，并且将配备空气悬架，也可选装带4.5度的后轮转向功能。

最后：北京奔驰GLC已经全面电气化，是加入48V电机的轻混版，但轿跑插混版不仅要颜值有颜值，动力输出也更强劲些，剩下就是期待国产了吧。