乘联会刚刚发布了国内12月乘用车的销量数据，除了车市整体进一步呈现复苏态势外，1-12月的总销量榜也正式出炉，根据统计，2022年1—12月国内乘用车累计零售量为2054.3万辆，同比增长1.9%，今天我们就一起看看前十名车企各自的表现吧。

NO.10 上汽通用五菱

【资料图】

上汽通用五菱在2022年全年实现了78.6万辆的销量成绩，同比销量出现了18.7%的下滑，市场份额3.8%，宏光MINI EV作为家族里最耀眼的明星，牢牢占据纯电微型车市场的龙头地位，全年大部分时间都牢牢占据新能源车销量榜首，凭借着小巧的车身和实用的驾乘表现深受有代步需求的消费者青睐，除此之外，五菱的银标战略也在2022年持续加码，预计未来随着新车阵列地不断完善，上汽通用五菱的销量还能进一步提升。

NO.9 一汽丰田

一汽丰田在2022年全年实现了79.9万辆的销售成绩，同比销量出现了5.6%的下滑，市场份额为3.9%，在2022年一汽丰田迈入了千万+时代，算得上是品牌的历史时刻，在旗下多款主力产品稳扎稳打的同时，皇冠品牌实现了战略升级，未来将在轿车、SUV和MPV等车型上实现全品类覆盖。同时面对来势汹汹的新能源时代，一汽丰田也推出了€Z系列，并且一口气推出了多款车型，期待23年的表现。

NO.8 东风日产

对于东风日产而言，2022年的日子并不好过，“春风得意马蹄疾”的时光一去不复返，全年实现了89.8万辆的销售成绩，但同比出现了高达20.9%的下滑，市场份额为4.4%。回顾销量表现来看，东风日产在新能源市场的表现并不出彩，就连燃油车的基本盘也出现了一定失守，尤其是奇骏、轩逸等支柱车型销量的不断下滑，为东风日产带来了不小的压力，新的一年如何调整产品结构和战略是东风日产首先要考虑的事情。

NO.7 广汽丰田

与一汽丰田和东风日产相比，广汽丰田明显日子要好过一些，2022年全年实现了97.1万辆的销售成绩，同时实现了15.6%的增长，市场份额为4.7%，超越了东风日产，成为了国内销量最高的日系车企，从贡献度来看，凯美瑞和汉兰达的功劳最大，再加上广汽丰田出色的营销推广，让这几台明星车型发展迅猛。在基本盘稳健增长的同时，广汽丰田在新能源市场的布局也颇为顺利，在2022年实现了产销首次超100万，23年还有进一步增加的可能。

NO.6 上汽通用

上汽通用与东风日产和一汽丰田一样，均呈现出一定程度的疲态，2022年上汽通用实现了103.7万辆的销售成绩，同比出现了18.8%的下滑，市场份额5%，弱势表现的背后同样与品牌推陈出新速度偏慢有关，旗下品牌无论别克、雪佛兰亦或是凯迪拉克，在面对德系车型的进攻下能守住原有份额都算难事，更何况在新能源领域的布局过于缓慢，虽然当前奥特能平台的推出也让旗下新增了不少新成员，但具体的表现可能要到2023年才能见分晓。

NO.5 吉利汽车

吉利汽车在2022年累计销量达到了123.5万辆，实现了同比1.8%的增长，通过拆分吉利各个子品牌的表现来看，几何对其的贡献不容小觑，2022年实现14.94万辆的成绩，同比增速高达170%，另外极氪品牌也贡献了7.19万辆的成绩，增速高达1098%，看得出来在吉利汽车之所以在2022年保持稳中有升，与其基本盘稳固，同时新能源品牌快速发力有很大关系，放眼2023年，其销量表现还有更上一层楼的可能。

NO.4 上汽大众

上汽大众在2022年完成了124.3万辆的销售，同比也有14.7%的下滑，但其批发销量重回正增长，增速6.3%，上汽大众目前正在进行产品结构的调整，依托率先布局新能源汽车领域的优势，推出了ID系列产品，不过面对自主品牌和新势力品牌的夹击，目前新能源领域的车型布局依然偏少，同时后期营销策略也需快速跟上，否则对整体销量的拉动恐会不及预期。

NO.3 长安汽车

从2022年的销量表现来看，长安汽车已稳坐自主品牌的第二把交椅，全年实现了127.4万辆的销售成绩，同比增速达到了14.2%，市场份额为6.2%，成功超越上汽大众跃居排行榜第三位，品牌内传统的CS系列和高端化的UNI系列均在2022年实现了一些突破，而新能源领域同样也有经验的表现，2022年实现了27.12万辆的成绩，同比增速搞到150.06%，突破27万辆对于长安而言是里程碑的记录，2023年的表现更值得期待。

NO.2 一汽大众

一汽大众的表现颇为稳健，在2022年实现了177.9万辆的成绩，同比去年持平，在疫情和供应链持续冲击的情况下仍能维持持平的成绩，可见一汽大众的表现确实惊艳，从产品布局上来看，一汽大众在新能源领域带来了ID.4和ID.6，两车均有出色的续航和驾驶表现，而传统领域上，各大消费者熟知的车型都进行了小幅改款，并保持了同样稳健的销量表现。

NO.1 比亚迪

今年的一哥宝座并没有太多悬念，比亚迪以180.5万辆的惊人表现拿下销冠，不仅实现了149.4%的同比增速，市场份额也达到了8.8%。

自从坚定不移地转型新能源车领域，比亚迪凭借DM-i技术和刀片电池横扫整个车圈，目前无论是纯电车型还是混动车型都有惊人的增速表现，同时Dragon Face和海洋美学两大设计主题也让其内外表现更符合当前消费者的审美，拿下第一实至名归，目前唯一的悬念便是比亚迪未来到底能达到多高的高度，2023年拭目以待吧。